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提供適合你的SMC雙聯氣缸CXSL10-10 活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。 桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。 導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

選型中文：SMC回轉夾緊型氣缸 資料： MK 系列 回轉夾緊氣缸 標準型 詳細 慣性允許力矩提高了3倍 （和重載型MK2系列相同） 可從4面安裝小型磁性開關 安裝尺寸和MK系列相同. 合并到新MK系列，并有更新 字段描述字段取值取值描述 安裝方式B通孔,兩端螺孔共通 （標準） 缸徑40缸徑 40mm 通口螺紋的種類-M螺紋（Φ12~Φ25）,Rc（Φ32~Φ63） 夾緊行程

報價直通車CXSJM15-10，突出SMC雙聯氣缸 接管口徑 M5×0.8 1/8·1/4 1/4·3/8 1/4·3/8 1/4·3/8·1/2 3/4 壓力表連接口徑 1/16注） 1/8 使用流體 空氣 環境溫度及使用流體溫度 -5~60℃（未凍結） 耐壓力 1.5MPa Z高使用壓力 1.0MPa 設定壓力范圍 0.05~0.7MPa 結構 溢流型 質量（kg） 0.06 0.17

新品SMC標準型單桿雙作用氣缸，MDBB40-200Z 安裝方式B 基本型 缸徑40 缸徑 40mm 通口螺紋的種類Rc 磁性開關個數 2個 或 無

SMC擺動氣缸系列的要特性 平臺和擺動氣缸一體化。 帶角度調節單元。 負載可直接安裝，本體安裝時對中容易。 可選擇內置液壓緩沖器或外部緩沖器。

SMC真空無桿氣缸安裝圖解 微粒生成已經減少了該行程通過減少結束使用a的影響正弦緩沖和通過停止中風使用內部塞子。 在垂直操作中使用時，防止發生工件因斷裂而掉落應考慮磁耦合。該允許的負載質量和Z大運行壓力應該如表中所示下面。

介紹日本SMC液壓氣缸相關參數 回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 中間以5mm為增量可以通過安裝墊片來制造在標準行程氣缸內。 55,60,65和70毫米行程缸總長度與75mm行程相同氣缸和80,85,90和95mm行程氣缸的長度與100毫米相程氣缸。

強勢推出SMC標準型氣缸，CDS1L160-250-A54L 缸徑 160 缸徑 160mm 導線長3m, 適用電壓：DC24V,AC100V,200V 安裝方式 L 腳座型