SMC CD85N16-25-B氣缸操作方式介紹
簡單介紹日本SMC氣缸的特點：
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

CD85N16-25-B

SMC CD85N16-25-B氣缸操作方式介紹

氣缸的安裝注意事項：
1.氣缸安裝使用前,應先檢查氣缸在運輸過程中是否損壞,連接部件是否松動,然后再安裝使用。
2.安裝時，氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相*。
3.無論采用何種安裝型式，都必須缸體不產生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
4.氣缸水平安置時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置（活塞桿全部伸出、中間及全部退回）檢驗。
5.速度調整
先將速度控制閥（單向節流閥）的開度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調，zui后調節氣缸的緩沖，調節緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
6.氣缸安裝完畢后，在工作壓力范圍內，無負載情況下運行2-3次，檢查氣缸是否正常工作。
7.若采用帶可調緩沖氣缸，在開始工作前，應將緩沖調節閥調阻尼zui小位置，氣缸正常工作后，再逐漸調節緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿意為止。
8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安裝型式的氣缸時，應定期在安裝結合部位加潤油